Отново проблем с алфата - Антифриз?

[Juventino]

При мен всеки път, когато долея до минимума антифриз, след около седмица каране спадаше един пръст под чертата. Колата е проверявана няколко пъти и не са открити течове. В един от форумните сервизи ми казаха, че това едва ли не било нормално и нещо казанчето не било изчислено, нещо от този сорт. Не бях склонен да повярвам, че това е нормално. Доливах постоянно и антифриза си падаше постоянно. Накрая ми писна и спрях. Вече над година антифриза си стои един пръст под минимума и не се променя.

[ecotronic]

Ако по някаква причина, клапанът на капачката е започнал да отваря при по-ниско налягане, ще се стигне до ситуацията, която описва колегата преди мен.

При мен нивото в казанчето си стои точно по средата.

[undy]

Ако по някаква причина, клапанът на капачката е започнал да отваря при по-ниско налягане, ще се стигне до ситуацията, която описва колегата преди мен.

... което ме кара да се замисля, дали след като моя клапан започва да изпуска на интервали при 1бар, не е в него причината?..
Ако няма газове в антифриза и не открия явен теч, май първата ми стъпка ще е да взема нова капачка.

[Doctora88]

Аз преди време забелязах, че антифриза ми е една идея под минимума и си долях. Малко по късно разбирай същия ден си сипвах течност за чистачки и гледам антифриза пак там (една идея под минимума) НО зад казанчето беше мокро, което ме навежда на мисълта, че съм за смяна на капачка. Сега го погледнах пак и си една идея под минимума а въпросното доливане беше лятото...та сега ще купя капачка и ще я сменя и ще пиша, ако проблема е решен, но предполагам, че ще бъде

[alfa racer GTA]

Мисля че с новата капачка ще е същото и отново при напълване до средата на резервоарчето за антифриза ще имаш мокро петно .

Очакваме включване след слагане на новата капачка

[mirchozo]

Оригиналната капачка е 10-15кинта. Дори и да не е от нея си струва подмяната и, просто е консуматив.

[Niki96]

Както казах при мен не пада с един или два пръста ... заради този проблем преди седмица пътувах София-Разград-Исперих ... на моменти и с над 200 стм карал ... после Исперих-София-Видин-София .. общо взето над 1200 км не беше мръднала .. сутринта я паля като предварително проверих и видях че е точно на средата .. на 520 м мръднах до Шел да заредя ... след като платих , бутам ключа , изненада .. няма никой ... 1 литър антифриз изчезнал ... хора това е несериозно ... клякат гледах .. колата беше лед студена .. за 500 метра не беше загрява и разчитах да видя локва ... правих тестове с бели листа и какво ли не на “кюнеца” отзад .. никакви следи от изтичане и/или изпаряване от където и да било ... последната ми надежда е да сменя и аз капачката .. което ме съмнява ... да е от нея ... проблема със загряването си остава .. на място загрява плавно до 90 в момента в който тръгна пада до 60/70 -.- термостата е сменян преди две години .. то от толкова доливане колата остана само с антифриз и почти никаква вода

[Бобби]

Това с капачката ми се струва несериозно....за да стигне антифриза до нея....би трябвало да има разширение, тоез прегряване....

---------- Post added at 22:34 ---------- Previous post was at 22:31 ----------

... което ме кара да се замисля, дали след като моя клапан започва да изпуска на интервали при 1бар, не е в него причината?..
Ако няма газове в антифриза и не открия явен теч, май първата ми стъпка ще е да взема нова капачка.

Нормално е да изпуска, той за това е сложен, за да не изпусне някъде другаде, когато се повишава налягането...

[lordliness]

Това с капачката ми се струва несериозно....за да стигне антифриза до нея....би трябвало да има разширение, тоез прегряване....

---------- Post added at 22:34 ---------- Previous post was at 22:31 ----------


Нормално е да изпуска, той за това е сложен, за да не изпусне някъде другаде, когато се повишава налягането...

Не точно. Веднъж забравих да стегна капачката и като взе да пуши помислих че съм зе запалил и течеше.

[Бобби]

Не точно. Веднъж забравих да стегна капачката и като взе да пуши помислих че съм зе запалил и течеше.

Да не би да е имало въздушна възглавница в охладителната с/ма и да се е получил тоя ефект....не знам просто разсъждавам, за да има покачване нивото на охлаждащата течност, трябва да има загряване.....смятам, че това е сметнато и затова е определено количеството което трябва да охлажда мотора с мин. и макс.....на разширителният съд, при който винаги остава празен обем за допустимо покачване на нивото, а капачката регулира налягането в системата.....водната помпа също създава налягане за да върти антифриза, но според мен то е еднакво, независимо от оборотите на мотора съобразено с клапана на капачаката, ....та все си мисля, че температурата влияе за пари, пушеци и фонтани, на който сме ставали свидетели по пътищата....тоез като скочи над допустимата се получава парен локомотив...

[lordliness]

Да не би да е имало въздушна възглавница в охладителната с/ма и да се е получил тоя ефект....не знам просто разсъждавам, за да има покачване нивото на охлаждащата течност, трябва да има загряване.....смятам, че това е сметнато и затова е определено количеството което трябва да охлажда мотора с мин. и макс.....на разширителният съд, при който винаги остава празен обем за допустимо покачване на нивото, а капачката регулира налягането в системата.....водната помпа също създава налягане за да върти антифриза, но според мен то е еднакво, независимо от оборотите на мотора съобразено с клапана на капачаката, ....та все си мисля, че температурата влияе за пари, пушеци и фонтани, на който сме ставали свидетели по пътищата....тоез като скочи над допустимата се получава парен локомотив...

Всичко си беше наред.Сложих капачката и не я стегнах. Водата завря без капачка, Нали знсеш, тенджери под налягане. Фасулът увира различно тук и на върхът

[Бобби]

Всичко си беше наред.Сложих капачката и не я стегнах. Водата завря без капачка, Нали знсеш, тенджери под налягане. Фасулът увира различно тук и на върхът

)...ти ми задаваш въпроса "Кон, боб яде ли..?"...според мен не е баш така......не разбирам от готварство, тук в спора може да се намеси Ути Бачваров.....и да каже дали боба ще уври при 90 градуса.......при двигателите има определена максимална температура при която работят нормално, за това има водна помпа да върти антифриза и да го охлажда през радиатора, също така датчици който следят температурата и при необходимост допълнително включват вентилатор за охлаждане и т,н и т.н...при тендажарите под налягане е малко по друг принципа.
След като се наруши температурата на охлаждащата течност и по горе изброените компоненти не смогват да я регулират се получава кипене....в готварството е прието, но при двигателите с вътрешно горене не....то може да се направи сравнение и с конвекторна готварска фурна или печка...ама нали няма да готвим в тая тема....

[Verm1n]

)...ти ми задаваш въпроса "Кон, боб яде ли..?"...според мен не е баш така......не разбирам от готварство, тук в спора може да се намеси Ути Бачваров.....и да каже дали боба ще уври при 90 градуса.......при двигателите има определена максимална температура при която работят нормално, за това има водна помпа да върти антифриза и да го охлажда през радиатора, също така датчици който следят температурата и при необходимост допълнително включват вентилатор за охлаждане и т,н и т.н...при тендажарите под налягане е малко по друг принципа.
След като се наруши температурата на охлаждащата течност и по горе изброените компоненти не смогват да я регулират се получава кипене....в готварството е прието, но при двигателите с вътрешно горене не....то може да се направи сравнение и с конвекторна готварска фурна или печка...ама нали няма да готвим в тая тема....

Мисля,че се има впредвид че температурата на кипене на охл. течност в отворена система и такава под налягане е различно(приблизително 100гр. срещу 120-130). Съответно при нестегната или неизправна капачка има възможност за загуба на течност, прегряване и т.н.
Не съм на 100% сигурен, но следвам логиката.

[Zlobich]

Пежото което карам сега, три години търсих къде бяга антифриза? Един ден стиснах големия маркуч към радиатора и от съда се чу клокочене и съскане. Стиснах пак и установих, че системата е отворена поради факта, че клапанчето е заминало, от там, през изпускателя антифриза е изфирясвал. Колата, си работи в нормални граници на температура. Сложих нова капачка, нищо, не се промени, освен, че затворих системата и антифриза спря да бяга. Можеби колата загрява една идея по-бързо.

Изпратено от моят WAS-LX1 с помощта на Tapatalk

[flipz]

Аз карам с ниво до средата на казанчето, както е препоръчително и от както имам колата не е паднало и с милиметър.
Мисля, че изобщо не е нормално да пада нивото, както някой колега написа, че ако е напълнено до средата .. ще има някакво петно и тн. зад казанчето.

На 'старата' ми алфа нивото падаше, понякога заради пластмасовите щуцери на изпарителя за LPGи кофти маркучи.
След като се прибера от някъде и колата е загряла, няма теч и капки, нивото е нормално (доливам преди да тръгна), като отворя капака след 2-3-4 дни гледам отново паднало нивото. (Докато видя след това се изпарява .. )
Тогава падаше нивото, когато се охлади охладителната течности и прокапва, заради втвърдяването на маркуча. След затягане на скобите няма течове известно време и после отново се повтаря.

---------- Post added at 18:35 ---------- Previous post was at 18:26 ----------

Мисля,че се има впредвид че температурата на кипене на охл. течност в отворена система и такава под налягане е различно(приблизително 100гр. срещу 120-130). Съответно при нестегната или неизправна капачка има възможност за загуба на течност, прегряване и т.н.
Не съм на 100% сигурен, но следвам логиката.

Много си прав .. при по- високо налягане течностите завират при по- висока температура, а при по- ниско обратно. Примера от физиката с завиране на вода на връх и на морското равнище